OFFROAD OULU

tutkailitko sellasta fujitsun tablettia jollasen minä tilasin?

Puuttuu näppis mutta pitäis olla lisäakku ja 12v virtalähde.

Laskeskelin että hommaapi suurinpiirtein normikokosen näppiksen lisäksi niin ei tarvi kärsiä surkeista numeronäppäimistä.

Rahat näyttää menneen perille, jospa ois ensviikolla käsissä

Väri ei näillä näkymin vaihdu, koitin miettiä korvaavaa ja sitä ei tuntunu löytyvän :?
Korin korotukseksi saa riittää vähän paksummat kumilätkät orkkisten tilalle :wink:

Bv:n etuvaunuunkin pitäis vetästä uus maali päälle, kardaanin liuku vaihtaa ja laittaa syttö kuntoon, taitaa jäädä kesempään  :wink:

Lämmitystehoa tais löytyä halvalla lisää ja keveneekin kottero samalla:



Koppi kävi pesulla, siitä mukava tuo suikka, että koppaa melkeen toisella kädellä pyörittelee kun toisella rappaa, punnersin sen viikonloppuna yksinään takaisin kärryn päälle hiekkapuhalluksen jälkeen :lol:



Sunnuntaina kerkesi jo vähän hitsata, etunurkat ja vähän kuskin jalkatilaa sai hitsattua.

Lisätään tarjoukseen myös 413:sen moottori.

On Kumhokin saatu puhki ja vielä pyöreä reunaseen kiveen :wink:

Suikassa on bfg:t pelannu ja ehjänä pysyny vaikkei oo erikseen varottu.

Kumhot on luultavasti pidoltaan paremmat(ainaki parempipitosen näköset minun vertailusilmällä), niissä taitaa olla uutenakin enemmän pintaa.

Kuukauden kokemuksella lockraitista taka-akselilla seuraavaa:

Tieliikenteessä ei vaikuta ajo-omituisuuksiin toimivaa kitkalukkoa enempää, ääniähän tuosta tahtoo jonkin verran irrota, koska lukon toiminta vaatii välystä ristitappien ja lukkoyksikön väliin(oisko voinu olla jopa 25 asteen löysän).
Itekki odotin mutka-ajossa perän karkailua mutta suikka taitaa olla sen verran tehorajoitteinen että siitä ei tullut onkelmaa.

toimintatavasta johtuen pitävällä pinnalla neliveto päällä ajaminen kanittaa vielä enemmän vastaan kuin ilman lukkoa, takavedolla ei jännitä vaikka kuin tiukasti punoo.

Lockraitin ainut parempi puoli kytkettäviin nähden on, että se toimii "jatkuvasti" ts. ei tarvi kytkeä erikseen päälle kun sattuu vaikka ristiriipuntatilanne päälle, senkun ajaa menemään.

Jos itellä pitäis saada lukot molempiin päihin ja rahaa ois mutta ei liikaa, niin taakse lockright ja eteen kytkettävä.

Lockraitti edessä voimistaa ohjauksen palautusta(mutua) koska kaarteessa ilman luistoa voima siirretään hitaammin pyörivän renkaan kautta(sisäkaarre).

kapeahkot renkaat

Ei ne taida niin kapeat olla jos otetaan auton paino mukaan vertailuun :wink:

Pitää koittaa kammeta paikalle.

2 ja 1  ois meikäläisen valintoja

Pois jään, pitää käyä kurkkiin eripaikkoja.