Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[petri r]

Eli Geehen pitäis alkaa uusimaan parempia iskareita varsinkin taakse ensimmäisenä. Kiinnitykset meinasin muuttaa lenkki-lenkki kiinnitteiseksi, ilmeisesti se taitaa olla kestävin tapa offikäytössä (takana on vakiona lenkki alhaalla ja tappi ylhäällä, edessä on tappi alhaalla ja lenkki ylhäällä). Taka-iskareissa mitat sais olla suunnilleen sisään puristettuna n. 45cm (plus miinus pari senttiä) ja täysin auki n. 70cm (plus miinus pari senttiä). Kiinnitykset menee kuitenkin uusiksi niin ei niin tarkkaa mittaa siinä mielessä, pitkäiskuisuus on plussaa (vakiona jotain 22-23cm isku). Painoahan autossa on n. 2000kg "tyhjänä", pidemmässä safarivarustuksessa vinssiapinan kanssa paino menee tietenkin jonnekin 2200kg korville ja tässähän on kierrejousialusta jakareilla.

Mitä pumppuja olette käyttäneet ja mistä ostelleet? Tekeeköhän niillä ns. "säädettävillä" iskareilla mitään (esim. rancho 9000 vai mitäs ne oli). Mitään lisäsäiliöllisiä kisa-iskareita en aio laittaa...perinteinen, yksinkertainen ja edullinen ratkaisu on ihan OK.

[Rak]

Pojat kertonee lisää omilta kohdiltaan mutta itse olen hyvin vahvasti kallistumassa Ranchon 9000:iin kun suikkaan uusia iskareita joudun hommaamaan.
Nykyset viistonnisetkin toimii vielä  7 vuoden jälkeen vaikka takapäässä pääsevät pohjaamaankin.

http://www.gorancho.com/assets/catalog/Specifications.pdf

Tuossa katalogissa iskareiden mittoja, sieltä valitsemaan

[Arppa]

Keltaiseen suikkaan laitoin eteen disco1:sen +4" pro com 9000. Edulliset jos tilaa briteista ja tuodaan kotiovelle asti. Iskun pituus 12 tuumaa. Taidan laittaa takapäähän samanlaiset vaikka ovatkin hitusen liian tymäkät kevyeen autoon. Suzukissa tulee näillä aika ratakireä alusta ja mersussa voisi olla smooth comfort

[antti h]

Mulla on ollu ljssä rancho rs9000 jonku vuoden, on ollu kovahkossa käytössä ja vielä toimii, eli oon ollu tyytyväinen ja saa myös säädettyä smooth comfortista suht jämäkäksi. Edelliset oli rs5000, niiden vaimennusteho oli melko mitätön näihin verrattuna. Racers placen kautta oli helppo tilata, valitse ranchon katalookista mieleiset ja ilmoita iskarin part no. tilatessa.
http://www.racersplace.fi/home.php

[petri r]

Ok, eli tuollaisia 9000 ranchoja voisi katsella. Eihän Antti muista tarkempia numerokoodeja niille omille iskareille? Millähän noista ranchon taulukoista erottaa sen, että onko iskarit tarkoitettu 3800kg jenkkilavamaasturiin tai 1300kg suikkeliin? Ettei tulisi turhan tymäkötä tilattua...

[Rak]

Tuosta mun linkittämästä luettelosta näkee mallinumeron jonka perusteella varmaan googlekin osaa kertoa mihin autoon ko. iskari on tarkoitettu.
Paksurunkoiset(jotka Antillakin on) on ne jotka varmaan haluat.

Testasin hakemista ja google löytää ainakin summitracingin sivuilta iskarin numerolla tuotteen jossa on vähän suuntaa autosta.

[antti h]

Ok, eli tuollaisia 9000 ranchoja voisi katsella. Eihän Antti muista tarkempia numerokoodeja niille omille iskareille? Millähän noista ranchon taulukoista erottaa sen, että onko iskarit tarkoitettu 3800kg jenkkilavamaasturiin tai 1300kg suikkeliin? Ettei tulisi turhan tymäkötä tilattua...

Kävin kuikkaamassa, edessä rs999261 ja takana rs999344

[petri r]

tänks

[petri r]

stanan huonosti tuntuu vastailevan tuo racerspalace hinta/saatavuustiedusteluihin

[petri r]

US partsin kaverit vastasi 2h sisään kyselystä. racersplacesta ei vieläkään mitään tietoa. Arvaatte varmaan kumpi sai kaupat . N. 120€/kipale jää maksamaan tuollaiset pitkät 9000 säädettävät, toki voi olla mallikohtaista eroa hinnoissa.

[antti h]

Mä oon vaan soittamalla asioinu racerspaikan kaa, puhelimella ei oo ollu onkelmia. Mut hienoa että iskarit on tulossa 

[khonkonen]

Oiskohan mitään ajatusta/ järkeä tilata tohon mun pitkään pajeroon tollasia...

Ku siinä on se sähkösäätö iskareille, mutta iskarit on ihan moro. Orkkis sähkösäätöset maksaa 370 euroa/kpl, kun normi iskarit 150 euroa/pari.

Mutta saavuttaako näillä mitään eroa johonki kybin tai sassin kaasuiskariin?

[petri r]

Ensimmäiset testit säätörancot alla. Kyllä sillä säädöllä on näköjään vaikutusta. Kovimmillaan (9) tuntuu mukavan napakalle maantiellä...ei huoju eikä nyöki kiihdytyksissä....kuin olisi selvästi jäykempi jousi kuin mitä on. Ajelin säädöllä 5 maastossa...keinutteli mukavasti niin kuin pehmeämpikin kierrejousialusta, muttei lyönyt läpi missään kohtaa tai ainakaan sitä ei huomannut. Eikä jäänyt heilumaan puutteellisen vaimennuksen vuoksi. Sitten sillä 5 asetuksella maantiellä oli taas keinuvampi ja vähän nyökkivämpi, mutta vielä ihan täysin ajettava. Ehkä maantielle 7 vois olla OK ja sitten maastoon/safarille yleisasetus on 4-5 ja puhtaaseen venyttelyyn/trialiin sitten jotain pienempiä...pitää vielä testata sitä päätä. Ja jos on kovasti lastia kyydissä niin kaikissa tilanteissa kenties napsun tiukemmalle?

Niin ja nää oli mallia 999269 eli Hummerin H2 ja sen kantaisään kuuluvien pick uppien takaiskarit ja tingattu hinta oli luokkaa 125€kpl postikuluineen. Kiinnityspulttien reijät menee harmittavasti tuumamitoituksilla...eli mullakin kävi lähin millipultti vähän väljäksi ja aika ohuen sisäsilmän seinämän vuoksi ei kehdannut alkaa poraileen isommaksikaan => piti hankkia v_tun kalliit tuumakoon pultit  Kannattaa olla hereillä siinä kohtaa jos on useampia vaihtoehtoja ja/tai etsiskelee jonkun edullisemman pulttien nettimyyntifirman niin ei tarvi vuodattaa kyyneliä Tullin Pultissa...