Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[Rak]

Niin, tuli uuden köyden kylkiäisenä plasmalukko:
 http://www.vinssikauppa.fi/product/273/plasma-lukko
Tyydyin 5-6 kierrokseen köyttä lukon ympäri.
Tein itse samoilla tulilla takavinssin naruunkin tuollaisen.

Tuntuu ajavan asiansa eli estää köyden karkaamisen rummulta narua ulosvetäessä.

[Rak]

Ei mennykkää moniurahihnan vaihto heittämällä
Meinasi laturi tippua lattialle ku säätöraudan löysäsi. Tarttee vissiin laittaa se paremmin kiinni

[Rak]

Tässä suzukin huollon sivussa tullut sorvillekin pesää tehtyä:



Muuten on kutakuinkin paketti kasassa mutta välikatto pitäisi jostain keksiä.

[Rak]

Tällästa Taivalkosken jäljiltä, 3. sylinterin imuventtiilin ohjarin paloja 4. sylinterissä.
Paskamainen vika kun ei paljoa voi omalla toiminnalla voi vaikuttaa tulevaisuudessakaan ja ennaltaehkäisevä huoltovaihtoehto on kannen purku ja tarkastus.

Kolmosessakin pala käynyt mutta poistunut itsekseen.

[Mikko]

On muuten kymmenen vuotta alotuspäivästä, minne se aika oikein menee? Ei ole taikinasuikka paljoa muuttunut 

[Rak]

No niinpä on 

Eipä oo muuttunu, renkaat vaihdoin -06, alustan -07, moottorin -08 ja akut -15
Sen jälkeen ei oo muuta tarvinnu tehäkkää ku ajaa

[Rak]

Ja tännään leimatulla autolla on hyvä ajella, ei vikoja havaittu

Pallonivelen vaihoin kolmioon joutessaan katsastuksen jälkeen, kuin pitkään lie ollu väljä.

[Paavo]

Ookkos tilannu jo sellasen high articulation nivelen? Mistä?

[Rak]

En, mittasin sen uuden ja totesin että vastaa se alkuperäistä kuten vähän silmiteltiinkin.

Ja vanhaankin vertasin, aika samalta näytti, joten eiku paikalleen.

[Rak]

Tapaninpäiväajoissa takalukko heitti taas vaihteeksi toimimasta. Vahva veikkaus että taas on tinaus pettäny perän kuoresta lukkoon menevästä putkesta. Tarttee vissiin tehdä joku muutos systeemiin.

Uus Moottorikin ois tulollaan, moottorikoneistamo kusi hommat ja päätti pantata venttiileitä yli vuodenvaihteen vaikka niiden piti olla valmiit jo viikko sitten...

[Rak]

Takalukollekkaan en ole mitään tehnyt mutta vuoto tuntuu kadonneen 

Moottorin vaihdoin, nyt löytyi tyhjäkäynti, mutta ois vissiin pitäny mittauksin varmistaa kampiakseli, naputtaa siihen malliin että kiertokangen laakerissa saattaa olla liikaa välystä.
Jouduin vaihtamaan kampuran kun kampistefaa vaihtaiessa totesin paikallaan olleesta kiilauran kuluneen monta milliä liian isoksi.

[Rak]

Joo, eiköhän se kk-laakeri ole mikä naputta, pitää ehjätä se kansi josta ohjeri tippui ja tehä alakerrasta numero 3 uusi moottori.

Huollon muistilistaa:
Vinssi pitää käyttää auki.
Etukardaanin vakionopeusnivel putsata, suojakumi oli irti ja on nyt täynnyä hiekkaa.
Laturille tehdä paksumpi virtajohto.
Takalukko vuotaa edelleen, satunnaisesti.käyttää auki ja vaihtaa samalla varaperä paikalleen. Tämä tekee öljyyn sen verta tummaa väriä.
Edit. puslat sökönä alatukivarsissa akselinpäästä.

[Rak]

Viikonlopun inspiroimana mittailin laturin virtajohtoa. Kunnollista jatkuvaa kuormaa ei ollut mutta vinssiä vapaalla napsauttelemalla laturin tuotto kävi  yli 100A ja johdon jännitehäviö yli 0.3V
Piuha max 10mm2 ja oisko puolimetriä pitkä.

Eli 25mm2 piuhaa tilalle.

Samaten vinssin vapaapyörintävirta tuli mitattua, 9.5ti haukkaa 50-60A eli akun kulumista ei tarvii murehtia vaikka vinssillä antaa löysiä.

[Rak]

Pientä huoltoa tein tapaninajoja varten, etukardaanin vakionopeusnivel on nyt putsattu ja huollettu sekä varustettu rasvanipalla. uudella poralla ja kierretapilla onnistui helposti, vanhat ei purru kuoreen.

Jakolaatikosta vaihdoin vesivoitelun öljysellaiseen.

Oikeaa etulaakeria kiristäessä tuli vastaan patentin paikka. Mulla ainakin suzukin etulaakereissa ulompi sisäkooli tuppaa jälkien perusteella pyörimään välillä mukana.  OIkealla edessä näkyy olevan vahva ongelma kuten kuvasta näkyy, laakeria painava levy on kulunut uralle ja se tietty suurentaa laakerivälystä samalla. Hitsasin siäskooliin nöölin joka mahtuu olemaan muttereiden lukituslevyn urassa.
Virtaa vois voinu hitsikoneesta pienentää että ois jääny enemmän pattia, mutta vastaa tuokin.

[Rak]

Piti valoihin asentaa virityssarja 
Mittailin aiemmin että maa- ja virransyöttöpiirin yhteenlaskettu jännitehäviö on yli 1.5V

Maaohjattu systeemi niin tein molemmille ajovaloille oman 2 releisen paketin, jonka ohjaukseen käytän alunperin lampulle tulleita ohjausjohtoja.
Lisäksi vedin uudet syöttövirtajohdot ja laitoin uudet sulakkeet moottoritilaan.

Releet on kooltaan n. puolet normireleestä. Tein huoltovapaan paketin eli tinasin johdot kiinni releisiin.
Virta ohjaukseen valon syötöstä ja maapiste näkyykin kuvassa.





Seuraavissa kuvissa pitkätä päällä ja auto sammuksissa.
Tässä kuvassa viisarin sojotus ennen toimenpiteitä.


Tässä asennuksien jälkeen.


Ja tässä kun kuivatti umpion heijastinpinnasta kosteuskerroksen pois.