Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[Rak]

Jotain on tullut tehtyä, takajouset vaihtui kasikymppi audin peräpäästä peräisin oleviin 399mm pitkiin ja 11 millin langalla oleviin, hitusen liian pitkät/jäykät ovat, tarkoitus ottaa pätkä pois että saa peräpäätä tiputettua pari senttiä.

Perien panssaritkin syntyi vesijohtoputken päädystä, näitä saa rautakaupoista tilaamalla, maksoi nelisenkymppiä.

Lisäksi tuli sovattua kaupat  kovasta joululahjapaketista, käytetty tosin mutta ei se haita

[joke]

Perien panssaritkin syntyi vesijohtoputken päädystä, näitä saa rautakaupoista tilaamalla, maksoi nelisenkymppiä.

Ei sytytä,siis mikä tuo oikein olis? Kuva varmaaan selittäs eniten.

[Rak]

Karkeasti sanottuna puolipallon muotonen raudanpalanen jossa 5cm putkea mukana, koitin katella mutta mulla ei ollu kuvaa tuotoksista.

Kapine keskelta halki ja sitten puolikkaita mallailemaan ja silpomaan murikan päälle sopiviksi.

[joke]

Tuo oliki mielessä,hinta vaan pikkuisen hämäs.

http://www.famousfour.co.uk/foursport/ubody.php
Tuossa olis valmis kapine

[Rak]

jonkinlaistA päivitystä..

Nuo uudemmat takajouset on pelittäny hyvin, lyhensin niitä muistaakseni 3/4  kierrosta.

tässä sitä peränpanssaria:



Se kova joululahja oli arbbi taakse, muutama kuva sovelletusta läpiviennistä(ei ollu alkuperäistä):

Oikeanpuoleiseen hiluun jatkoin kierteen läpi asti, tulee murikkaan ulkopuolelta







Järjestely antaa vapaat kädet vaihdella ulkopuolen liitäntää

[Rak]

Tälle vuotta operaationa gti swiftin koneen asemointi, moottori on löytäny jo tiensä paikalleen:



Vas. moottorinkorvakko piti tehdä uusiksi, koska swiftin pakosarja osuu maasturin korvakkoon.

Kuvassa näkyy jo moottorinohjaukselle johtosarjaa, ohjainlaitteen virkaa tulee toimittamaan vems
Ohjainlaitteen vaihto lahti liikkeelle siitä kun alkuperäinen virranjakaja ei mahtunut paikoilleen, tulipellissä näkyy mustat viivanpätkät kohdassa mihin jakaja osuisi(lämppärin kohdalla).

Tunnistimistä mainittakoon yhdistetty map/iat boschilta, maksaa kolmisenkymppiä
Pakollisena lisävarusteena laajakaistalambda ja lisänä pakokaasunlämpö(mitähän tällä tekee vaparissa...  ).

Laturikin löytyi sopivasti, virran pitäis nyt riittää jos remmissä vaan on pitoja:



Onneksi swiftissä on valmiiksi moniurahihna, tosin vain 4 harjainen.

[jake74]

paljoko vems maksaa?
ite oon megasquirtin kans pelannut. yhteen autoon oon asentanut ja nyt on asentamassa 3 autoon. boxin rakennussarja ootavat jo postissa

[Rak]

www.vems.fi on linkki verkkokauppaan.. ja tälle on suomessa "välittäjä" että ei tarvii ite tuolta tilata ja ainakin mun romut tulee listahinnalla kotipostiin.

Peruspurkki 450,  tässä on sisäänrakennettu wbo2 ohjain että se jonkun verran kuittaa hintaeroa.

Mega oli mielessä mutta se oululainen tyyppi joka niitä kasaa ei ottanut tälle kevättä tehdäkseen niin tilasin sitte tämmösen.

Tuohon hintaa saa sitte lisäillä sytkäkiveä yms. loogiset sytkälähdöt on vakiona.

[jake74]

oliko se lappalaine tai jotaki sinne päin?
mulle tekee akka poxit tai jos ei kerkee ni tinaan itte ne kasaan 

[Rak]

Oli.

Toihan on hyvä, jos tulee vikaa niin voi ohjata paskan oikeaan osoitteeseen... sanoo aina että se oli just se sun kasaama

[Rak]

Muutama opittu/kokeiltu juttu koskien ykskolmosta:

Vauhtipyörän hammaskehän saa taltalla naputettua irti niin saa käännettyä kehän toisinpäin, paikalleen laitto tietty uunin kautta.

vauhdelaatikon vas. kyljessä nostoraksinvieressä,etuyläviistossa on kumitulppa joka saattaa lähtä lentoon >reikään possumassalla jotain tulpaksi kiinni(etukäteen). Tämän pystyy ronkkimaan yläkautta.

Keinuvipujen akseleissa(8v kone) on ruuvit jokaisen nokkalaakerin kohdalla, mulla ainakin kahdesta koneesta puuttui ruuveja, muuten ei olis ongelmaa mutta nokkalaakerien voiteluöljy kulkee akseleiden sisällä ja paineet karkaa jos ruuvit alkaa irtoileen.

[Rak]

Jatkoa:
Tuolta löysi vems paikkansa, oikealla olevat pökylät on suuttimien esivastukset, suuttimet on matalaohmiset(n.2ohm) niin tarkemman ohjauksen nimissä piti laittaa nuo jolloin vastukseksi tulee n.8ohm.



Flekti Spallin tekele, halk.13" sopii justiinsa samurain(sj413?) syylärin päälle. Paksuus 2.05" www.spalusa.com



Koska hukkakipinäpuola tuli ooppelista niin tulpanjohdot piti sovittaa tämän moottorin kanteen, oikealla swiftin alkup. johto, toisena oikealta lähempänä swiftinjohdon päästä kumitutti, taaempana keskireikä suurennettuna, toinen vas.opelixin johto, ja vas opelixin johto  johon päälle tökätty swiftin suurennettu tutti. sisäreikä tiivistyy sopivasti.

Kuten swiftin johdosta näkee, venttiilikoppaan vastaa oma renkaansa, pitää sorvauttaa holkit jotka kutistaa v-kopan reiän ooppelin johdossa näkyville tiivistyksille sopivaksi:



Vauhtipyörään tein kampitunnistukselle kolot poraamalla, siitä kuvia myöhemmin, kuvassa näkyy niin kutsuttu puuttuva hammas josta ohjainlaite tietää kampiakselin asennon, hammasluku on tässä 36-1 :



Laturikin löysi paikkansa, on ~10 cm ylempänä kuin orkkis, välipyörä passas sopivasti laturin pultin jatkeeksi:



Sinne meni:





Kerääjäsäiliö ja pumppu, tankin lähellä on bilteman tykypumppu työntämässä ainetta kerääjään:





Vielä pitää viimeistelyjä tehdä.

Tällä hetkellä ajokuntoinen peli, metässäkin testattu ja tuntuuhan tuo suossa alaspäin menevän aika joutuin 
Vielä pitäis tehomittauksessa käydä ja leima "hakea"

Säätöhommat jatkuu kunhan pääsee kunnolla tienpäälle.

[Rak]

Joo, ei ne suikan murrokset meikäläisen kestäviä ollukkaan, viime lauantaina meni kivillä vasen ja tänään kävin vähän kokeilemassa niin kuului oikealta poks

Oikea puolikin sai tosin kipeää kivikossa että niitä jälkiä mahtoi olla...

[jakenbj]

Pysykö siellä mun hitsaamassa pöntössä bentsiinit sisällä.....

[Rak]

Kyllä kiitos, erinomaisesti toimii

Kuvatki näköjään menny väärin..