Tulostusversio

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
1 tunti 1 päivä 1 viikko 1 kuukausi Ikuisesti
Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus

[hailux]

no jo on käynyt peikkomainen flaksi

[Mikko]

Vaihtomoottori valmistuu pikkuhiljaa, jotain alkuperäistä ja jotain uutta:

Aito ja alkuperäinen lohko muuttaa takaisin keulalle, kuvassa näkyvä messinkinippeli on ainoa ero turbokoneen ja vaparin lohkon välillä.
Elikkäs lohkon kylkeen reikä, siihen kierre, ja valmis! Tehtaan tekemä turbon paluutötterö on vain tiukalla sovitteella kiinni.

Vähän väriä ja uusia tiivisteitä, öljyn jäähdytin/suodattimen jalka on vaihdettu pystymalliseen pienemmällä kierteellä olevaan, koska semmoiseen sattuu olemaan ryöstölaippa öljyn jäähdytintä varten, ja suodattimeksi käy yleiset Perkins, Volkswagen, ja mitä niitä nyt oli...

[Mikko]

Tämäkin härveli lähti vahingossa käyntiin, vaikka tarkoitus oli pyöritellä vain öljynpaineet koneeseen. Oikein jos innostuu, niin voi päästä ajamaan ennen syksyä...

[Mikko]

Tämäkin pyydys on ollut liikennekäytössä jo viikonpäivät, ja  pari kertaa käynyt töissä, ja nyt viikonloppuna tuli käytyä Juukassa testaamassa Timon ramppia.

[Mikko]

Joulukuun ajan ruisailin tällä töihin, kunnes vaihdoin nastapyörät isompiin, ja tapaninpäivä ajeluistakin selvisi ehjänä kotiin.
Vuoden 2015 saldo parista pikku vastoinkäymisestä huolimatta 2511km ja 128 tuntia. Jospa tänävuonna ehtisi vähän enemmän.
Kuvassa näkyvät renkaat nastoitin jouluna 2011, ja nyt jo pääsi sovittelemaan oman auton alle takaisin 
Pikkuisen paremmin tuntuvat pitävän lumella ja jäällä kuin tehtaan jäljiltä.

[Mikko]

Laukaassa käynnin saldoa:


Korvasin vetarin ehjällä, ja korvike nilviäisen vanhalla lonkkarilla. TG:n nivel oli kuitenkin pari kuukautta paikallaan.
Myös pakkasella toimimaton etuvinssi sai huomiota osakseen, tai lähinnä pohdintaa korvaavasta tuotteesta:

Mitenkähän tuommoseen come-uppiin saisi helposti lisää nopeutta?

[Rak]

Mikäs sekasikiö se tuollainen on, menee puoliksi pyhäinhäväistyksen puolelle!

Niin, vauhtia. Enklannista saa tilattua settiä jolla voi 12V kahen akun systeemissä ajaa 12V vinssiä 24V:llä
Siinä saattoi olla jopa automaatti jolla puottaa kuorman kasvettua 12 voltille.

Näppärä setämies tekee tuollaisen itsekkin

[Mikko]

Uteliaisuuttani kokeilin käykö Xp:n moottori tuohon, kun irroitin putsausta varten, ihan bolt on tyyppinen ratkaisu 
Tosin jos warniin tilaisi bowmotorin, niin tuommoisen sekasikiön voisi johonkin värkätä, comeupin oma moottori 4,6hp, ja warnissa 6.
Meikäläisen matikalla pitäisi vedon lisääntyä, mutta nopeus jäänee silti vaatimattomaksi.

[Paavo]

Millaset välitykset come-upissa on? Ei taida millään moottorilla saada kovin nopeaa jos on hitaat välitykset.

[Mikko]

211 on välitys, tuo on DV12 light malliltaan.

[Paavo]

Eikös nopeammissa vinsseissä (15-20 metriä minuutissa ilman kuormaa) ole välitykset luokkaa 150?

Esim. 9.5XP Warnlaisessa on 156, ja sama HS9500:ssa.

Rangen etuvinssissä (Xdyna X10.0PB High Speed, Big Base, Auto Clutch) näyttäis olevan 139.

Joten kierroksia koneeseen (12V moottori ja 24V?) tai harvemmat välitykset.

[Rak]

http://www.goodwinch.com/shop/winching-accessories/goodwinch-turbo-power-controller/

Overvolting bowmotor tuottaa hakutuloksia.

[Mikko]

Posti toi Bowmotor 2:sen, ja tuikkasin sen XP:n kylkeen kiinni. Käyntiääni tosi hiljainen alkuperäiseen verrattuna, ja kelailee ihan mukavasti.
Ilman kuormaa hieman nopeampi kuin ennen, ja kuorman kanssa huomattavasti. Verrokkina käytin takavinssiä (XP).

[Mikko]

Pääsiäis ajeluista selvitty ehjänä, vaikka pikkuisen piti kiirehtiä ranchilta lähtöä että ehtii valoisan aikaan jääradalle.

Ensi talveksi voisi hommata oikeat piikkirenkaat, tuntuu että 39,5" syö hieman vetoja...

[Rak]

Pitääkö se ens talvena järjestää erilainen officrossi? :-D